ท่อบังเกอร์ STS มารีน: "ตัวเชื่อมต่อซุปเปอร์" ของ "หลอดเลือดแดงพลังงานทางทะเล"-ตอนที่ 2

ครั้งที่สอง โครงสร้างหลักและคุณสมบัติทางเทคนิค

สายยาง Marine STS Bunker Hose ที่ทันสมัยถือเป็นผลงานชิ้นเอกทางวิศวกรรม โดยปกติจะได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างชั้นคอมโพสิตเพื่อตอบสนองความต้องการในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

1. ชั้นใน: ทำจากยางสังเคราะห์ที่ทนน้ำมันและทนต่อการกัดกร่อน (เช่นยางไนไตรล์) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับสื่อที่ขนส่งและป้องกันการปนเปื้อนของน้ำมันและการกัดกร่อนของผนังด้านในของท่อ

2. ชั้นเสริมแรง: นี่คือ "โครง" ของท่อ โดยปกติจะถูกสร้างขึ้นโดยการพันลวดเหล็กหรือสิ่งทอที่มีความแข็งแรงสูงหลายชั้น ให้ความสามารถในการรับแรงดันและความต้านทานแรงดึงที่สูงมาก สามารถทนต่อแรงดันภายในของน้ำมันและแรงดึงจากสภาพแวดล้อมทางทะเลภายนอกได้

3. ชั้นปกคลุม: ทำจากยางที่ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อสภาพอากาศ และน้ำเค็ม (เช่นนีโอพรีน) ช่วยปกป้องชั้นเสริมภายในจากความเสียหายทางกล รังสีอัลตราไวโอเลต สิ่งที่แนบมากับสิ่งมีชีวิตในทะเล และการกัดกร่อนของน้ำเค็ม

4. โมดูลพยุงตัว: ท่อ STS จำนวนมากติดตั้งทุ่นลอยที่ถอดออกได้หรือวัสดุโฟมในตัว ซึ่งช่วยให้มีรูปร่างลอยตัวโดยเฉพาะ (โดยทั่วไปจะอยู่ในรูปของ "โดมกลับหัว") ในน้ำ จึงหลีกเลี่ยงการเสียดสีกับก้นทะเลหรือถูกเรือขูด

คุณสมบัติทางเทคนิคหลัก ได้แก่ :

ความยืดหยุ่นสูง: สามารถโค้งงอตามคลื่นและกระแสน้ำในมหาสมุทร ดูดซับพลังงานการดริฟท์และการสั่นของตัวเรือ และหลีกเลี่ยงการแตกหักเนื่องจากการเชื่อมต่อที่แน่นหนา

ความต้านทานแรงดันสูง: สามารถทนต่อแรงดันสูงที่สร้างโดยหน่วยสูบน้ำเพื่อให้มั่นใจถึงการไหลของผลิตภัณฑ์น้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ

ทนต่อสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: การออกแบบสามารถทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรง พายุ และการกัดกร่อนของสารเคมีในทะเล