- การทำความสะอาดแบบยิงระเบิด: ใช้เครื่องยิงระเบิดแบบแขวนเพื่อทำความสะอาดพื้นผิว โดยมีปริมาณการยิงระเบิด 200-400 กก./นาที
- การกำจัดสนิม: ขจัดออกไซด์ของพื้นผิวและสนิมเพื่อเพิ่มการยึดเกาะของสี
- การชุบกัลวาไนซ์: จุ่มโซ่พุกในอ่างสังกะสีหลอมเหลวที่อุณหภูมิสูงกว่า 400°C เพื่อสร้างชั้นป้องกันการกัดกร่อนสีเงิน
- การพ่นสี: เคลือบพื้นผิวด้วยสีแอสฟัลต์อีพอกซีเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอและการกัดกร่อนโดยรวม
- ใช้ Dream Energy Graphene Low Surface Treatment Primer ในการทาสี ให้การปกป้องในระยะยาว
- การขัดและเจียร: ปรับพื้นผิวของโซ่สมอให้เรียบเนียนและให้ความเงางามเป็นพิเศษ
- หลังจากผ่านการตรวจสอบโดยมืออาชีพจากบุคคลที่สามแล้ว จะมีการประทับตราเหล็กก่อนจึงจะสามารถจัดส่งผลิตภัณฑ์ได้
- การผลิตโซ่พุกต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของ "ข้อกำหนดด้านวัสดุและการเชื่อม" ของสถาบัน เช่น French Classification Society (BV)
- ต้องผ่านขั้นตอนต่างๆ เช่น การอนุมัติโรงงาน การคัดเลือกตัวอย่างทั่วไป และการทดสอบประเภท
- วัสดุ CM690 ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมโซ่สมอเรือเดินทะเล และมีข้อดี เช่น ความแข็งแรงเมื่อยล้าสูงและการเปลี่ยนรูปการชุบแข็งเล็กน้อย
- วัสดุโซ่สมอจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากล ISO 24061 "เทคโนโลยีเรือและทางทะเล - สมอเรือยกขนาดใหญ่"
- ตำแหน่งสำหรับการทำเครื่องหมายบล็อกทดสอบ: ควรทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งตรงกลางของส่วนที่หนากว่าของการหล่อ
- การทดสอบการดัดด้วยความเย็น: สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยเตาความถี่ปานกลาง แนะนำให้ทำการตรวจสอบเฉพาะจุดเป็นประจำในระหว่างการตรวจสอบตามปกติ
- การทดสอบแบบไม่ทำลาย: ควรขยายพื้นที่ครอบคลุมให้มากที่สุด ความหยาบของพื้นผิวส่งผลต่อผลการทดสอบ
กระบวนการผลิตพุกเรือที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนแสดงให้เห็นถึงการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างวิศวกรรมที่มีความแม่นยำสูงและการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด ทุกขั้นตอนจะต้องได้รับการควบคุมอย่างแม่นยำ และข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของห่วงโซ่พุกทั้งหมดได้ จีนกลายเป็นผู้ส่งออกโซ่สมอรายใหญ่ที่สุดของโลก เนื่องจากการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการผลิตอย่างต่อเนื่องและการยึดมั่นในมาตรฐานคุณภาพอย่างเข้มงวด การผลิตโซ่สมอสมัยใหม่ไม่เพียงแต่มุ่งเน้นไปที่ความแข็งแกร่งและความทนทานเท่านั้น แต่ยังยืดอายุการใช้งานด้วยการปรับกระบวนการบำบัดความร้อนให้เหมาะสมและการนำเทคโนโลยีป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูงมาใช้ เพื่อให้มั่นใจถึงการจอดเรืออย่างปลอดภัยในสภาพแวดล้อมทางทะเลต่างๆ