บังโคลนยางลม

บังโคลนยางแบบใช้ลมเป็นอุปกรณ์ป้องกันการชนชั้นนำสำหรับการใช้งานทางทะเลในโลกปัจจุบัน บังโคลนนี้ทำจากแผ่นยางเสริมแรงด้วยสายสังเคราะห์พร้อมอากาศอัดภายในเพื่อให้สามารถลอยบนน้ำและทำงานเป็นสื่อป้องกันได้ ดังนั้น บังโคลนยางนิวแมติกจึงทำหน้าที่เป็นสื่อกลางในการป้องกันที่สำคัญต่อการชนเมื่อการดำเนินการถ่ายโอนระหว่างเรือถึงเรือ (STS) และการดำเนินการจอดเรือและจอดเรือจากเรือถึงท่าเรือ (STD)

บังโคลนยางนิวแมติกมีข้อดีของการดูดซับพลังงานจำนวนมากโดยมีแรงดันเซิร์ฟเอซหน่วยต่ำกระทำต่อเรือ ดังนั้นบังโคลนยางนิวแมติกจึงกลายเป็นสื่อในการปกป้องเรือในอุดมคติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ เรือ LPG แพลตฟอร์มมหาสมุทร ผู้ให้บริการจำนวนมาก และโครงสร้างลอยตัว ท่าเรือขนาดใหญ่ ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ

คุณสมบัติการก่อสร้าง

บังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัวซึ่งมีโครงสร้างตัวถังขั้นพื้นฐานของชั้นยางด้านนอก ชั้นยางเสริมใยสังเคราะห์ และชั้นยางด้านใน เป็นถุงลมทรงกระบอกที่มีหัวครึ่งทรงกลมที่ปลายทั้งสองข้าง

ยางนอก:ชั้นยางด้านนอกที่หุ้มด้านนอกบังโคลนช่วยปกป้องชั้นสายไฟ และยางด้านในทำให้เกิดการเสียดสีและแรงภายนอกอื่นๆ สารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดเพียงพอที่จะทนทานต่อทุกสภาพอากาศและการใช้งานหนัก สีมาตรฐานคือสีดำ แต่มีสีอื่นๆ เช่น สีเทาและสีขาวครีมให้เลือกตามคำขอ

ยางด้านใน:แผ่นบุเมมเบรนยางจะผนึกอากาศที่มีแรงดันภายในบังโคลน

ชั้นสายไฟ:ชั้นสายไฟเสริมซึ่งทำจากสายยางสังเคราะห์ที่ใช้กันทั่วไปในยางล้อ ได้รับการจัดเรียงในมุมที่เหมาะสมที่สุดเพื่อรักษาแรงดันภายในเพื่อให้การเสริมแรงที่มีประสิทธิภาพสูงและกระจายความเค้นอย่างเท่าเทียมกัน

วาล์วนิรภัย:บนบังโคลนขนาดใหญ่ วาล์วนิรภัยจะติดตั้งไว้เพื่อระบายแรงดันภายในส่วนเกินเมื่อบังโคลนถูกบีบอัดมากเกินไปโดยไม่ตั้งใจ

การเปิดหน้าแปลน:หน้าแปลนเหล็กซึ่งสามารถติดตั้งวาล์วลมหรือวาล์วนิรภัยไว้บนบังโคลนได้

อุปกรณ์โลหะ:อุปกรณ์เสริมโลหะที่เกี่ยวข้องทั้งหมดของบังโคลนแบบนิวแมติก รวมถึงห่วง แหวนลากจูง หมุนได้ ตาข่ายโซ่ ทำจากสแตนเลส และชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (HDG) ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเล

ประเภทบังโคลนยางลม

พิกัดแรงดันภายในเริ่มต้น

มีระดับแรงดันเริ่มต้นสองระดับสำหรับบังโคลนยางลม Andy Marine:

A) นิวเมติก 50 (ความดันภายในเริ่มต้น 50kPa)

B) นิวเมติก 80 (ความดันภายในเริ่มต้น 80kPa)

บังโคลนยางลม Andy Marine มีสองประเภท:

1)ประเภท Ⅰ- บังโคลนแบบสลิง

บังโคลนได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานโดยไม่มีตาข่ายป้องกัน ง่ายต่อการจัดการเพราะมีน้ำหนักเบา

2)ประเภท Ⅱ - บังโคลนแบบเน็ต

บังโคลนถูกคลุมด้วยตาข่ายป้องกันที่ประกอบด้วยโซ่ และโดยปกติจะมียางหรือปลอกยาง

เนื่องจากการใช้งานที่หลากหลาย Andy Marine จึงสามารถปรับการออกแบบของเขาให้ตรงตามความต้องการที่หลากหลายของลูกค้า เช่น รูปแบบตาข่าย สีที่ต่างกัน และส่วนปลายแบบต่างๆ

ข้อดี บังโคลนยางลม

• การปฏิบัติตาม lSO17357:2002

• ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากขึ้น

• กองกำลังจอดเรือตอนล่าง

• ปรับตัวเข้ากับกระแสน้ำได้

• ค่าบำรุงรักษาต่ำ

• แรงปฏิกิริยาต่ำและแรงดันตัวถัง

• ระบบการแข่งขันด้านต้นทุนที่มากที่สุด

• ได้เปรียบต่อแรงเฉือน

• ติดตั้งง่ายและต้นทุนต่ำ

• อุปกรณ์เสริมต่างๆ

ขนาดบังโคลนยางลม

ประกาศเกี่ยวกับการใช้งานและการเก็บรักษาบังโคลนยางลม

1. ควรรักษาความดันบังโคลนยางนิวแมติกไว้ในความดันมาตรฐาน ภายในอัตราช่วง ± 5%

2.มักจะตรวจสอบความดัน เมื่อความดันลดลง พองบังโคลนทันเวลา เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการใช้งานปกติของบังโคลน

3.เมื่อเชื่อมต่อบังโคลนด้วยเชือกลวดเหล็ก ควรติดตั้งเชือกลวดด้วยปลอกยางเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อบังโคลน

4.อย่าสัมผัสพื้นผิวบังโคลนด้วยของมีคมเพื่อป้องกันการเจาะบังโคลน หากพื้นผิวบังโคลนเสียหายจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของบังโคลน

5.เมื่อบังโคลนใช้งานได้ปกติ จุดยึดควรมั่นคง ป้องกันการหลุด และล้างบังโคลนออก ช่วงล่างของเชือกและห่วงเกี่ยวควรต่อกันอย่างเป็นระเบียบไม่เกะกะ

6.หากไม่ได้ใช้บังโคลนเป็นเวลานาน ให้ทำความสะอาดพื้นผิวบังโคลนด้วยน้ำสะอาด และวางบังโคลนไว้ในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเทสะดวก โดยไม่มีแสงแดดส่องถึงโดยตรง

7.เมื่อเก็บบังโคลนไว้เป็นเวลานานควรลดความดันลงและควรวางบังโคลนให้ห่างจากแหล่งความร้อน

8.เนื่องจากบังโคลนเป็นผลิตภัณฑ์ยาง ควรพยายามหลีกเลี่ยงพลุ ไม่สัมผัสกับกรด ด่าง น้ำมัน และสารละลายอินทรีย์อื่นๆ

9.เมื่อเก็บบังโคลนไว้ จะต้องไม่พับหรือซ้อนกัน และห้ามวางวัตถุอื่นบนบังโคลน

อุปกรณ์การผลิต

การใช้บังโคลนยางลมของเรา