ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับกันชนพองส่วนที่ 2

ข้อได้เปรียบหลัก

เมื่อเทียบกับกันชนแบบดั้งเดิม (ยางแข็งบังโคลนเหล็ก) ข้อดีของกันชนยางพองมีความสำคัญ:

1. การดูดซับพลังงานสูงและแรงปฏิกิริยาต่ำ: โดยการดูดซับพลังงานกระแทกสูงถึงหลายพันกิโลจูลผ่านอากาศอัดแรงปฏิกิริยาเพียง 1/3 ถึง 1/2 ของบังโคลนแบบดั้งเดิมปกป้องโครงสร้างฮัลล์และท่าเรือจากความเสียหาย

2. การลอยตัวเองและการปรับตัวเอง: มากกว่า 50% ของปริมาตรของบังโคลนลอยอยู่บนผิวน้ำโดยอัตโนมัติปรับความสูงด้วยกระแสน้ำโดยอัตโนมัติ แม้เมื่ออยู่ในการติดต่อที่เอียง แต่ก็ยังสามารถรักษาเอฟเฟกต์บัฟเฟอร์ที่มั่นคง

3. การติดตั้งที่มีน้ำหนักเบาและง่าย: มีน้ำหนักเพียง 10% ถึง 20% ของกันชนที่เป็นของแข็งของข้อกำหนดเดียวกันและสามารถแก้ไขได้อย่างรวดเร็วด้วยสายเคเบิลหรือโซ่ทำให้เหมาะสำหรับท่าเทียบเรือที่มีช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่หรือพื้นที่ทะเลลึก

4. ความต้านทานการกัดกร่อนและอายุการใช้งานที่ยาวนาน: ชั้นยางด้านนอกทำจากกรดและอัลคาไลและสูตรที่ทนต่อรังสียูวีและฝักได้รับการรักษาด้วยการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางทะเลที่รุนแรงและมีอายุการใช้งานมากกว่า 10 ปี

5. เศรษฐกิจ: ต้นทุนการผลิตต่ำกว่ากันชนเหล็กและค่าบำรุงรักษาต่ำโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง

สถานการณ์แอปพลิเคชัน

ฟิลด์แอปพลิเคชันของกันชนยางพองนั้นกว้างขวางรวมถึง:

1. เรือขนาดใหญ่: เช่นเรือบรรทุกน้ำมัน, ผู้ให้บริการก๊าซเหลว, เรือภาชนะ ฯลฯ จำเป็นต้องรับมือกับพลังงานกระแทกของเรือ tonnage สูง

2. วิศวกรรมทางทะเล: แพลตฟอร์มน้ำมันนอกชายฝั่ง, ที่เก็บลอยและขนถ่าย (FPSOs) ฯลฯ จำเป็นต้องปรับให้เข้ากับสภาพทะเลที่ซับซ้อน

3. พอร์ตและท่าเรือ: ท่าเรือท่าเรือทหารและท่าเทียบเรือชั่วคราวที่มีช่วงน้ำขึ้นน้ำลงขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับลักษณะการขึ้นชั้นของตนเอง

4. สภาพแวดล้อมพิเศษ: ข้อกำหนดการต่อต้านการชนภายใต้เงื่อนไขที่รุนแรงเช่นเรือขั้วโลกและการดำเนินงานในทะเลลึก