กันชนมารีน: บังโคลนนิวเมติกกับบังโคลนแข็ง

บังโคลนทะเลมีบทบาทสำคัญในการปกป้องทั้งเรือและโครงสร้างการเชื่อมต่อจากความเสียหายในระหว่างการปฏิบัติการจอดเรือและการจอดเรือ ส่วนประกอบที่สำคัญเหล่านี้ดูดซับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อเรือเข้ามาสัมผัสกับท่าเรือหรือเรือลำอื่น บังโคลนทะเลหลักสองประเภทครองตลาด: บังโคลนยางลมและบังโคลนยางของแข็ง

ปัจจัยที่ต้องพิจารณาสำหรับการเลือก

1. ประเภทและขนาดของเรือ

ขนาดและน้ำหนักของเรือ: ขนาดและน้ำหนักของเรือมีผลต่อระบบการบังเหียนที่ต้องการอย่างมีนัยสำคัญ เรือขนาดใหญ่เช่นเรือสำราญและเรือบรรทุกสินค้าต้องการบังโคลนที่แข็งแกร่งและพลังงานสูงกว่าเพื่อทนต่อแรงกระแทกที่มากขึ้นในระหว่างการบิน เรือขนาดเล็กเช่นเรือยอชท์และเรือประมงโดยทั่วไปต้องใช้การก่อการร้ายน้อยกว่า

ประเภทเรือ: ประเภทของเรือก็มีบทบาทเช่นกัน ตัวอย่างเช่นเรือความเร็วสูงอาจต้องใช้กันชนที่สามารถทนต่อแรงกระแทกได้มากขึ้นและลดการสั่นสะเทือน เรือผู้โดยสารอาจจัดลำดับความสำคัญของความสะดวกสบายและลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ส่งไปยังเรือในระหว่างการบิน

2. เงื่อนไข Berthing

การแปรผันของน้ำขึ้นน้ำลง: ช่วงน้ำขึ้นน้ำลงที่สำคัญสามารถสร้างเงื่อนไขที่ท้าทาย กันชนจะต้องสามารถรองรับระดับน้ำที่เปลี่ยนแปลงและป้องกันไม่ให้เรือลงบนสายดินหรือชนกับท่าเรือในช่วงน้ำลง

การกระทำของคลื่น: การสัมผัสกับคลื่นสามารถสร้างแรงแบบไดนามิกที่สำคัญบนเรือในระหว่างการบิน กันชนจะต้องสามารถดูดซับพลังงานของผลกระทบของคลื่นและป้องกันการเคลื่อนที่ของเรือมากเกินไป

กระแสน้ำ: กระแสน้ำแรงสามารถออกแรงกองกำลังที่สำคัญบนเรือซึ่งอาจทำให้มันชนกับท่าเรือ กันชนจะต้องสามารถทนต่อแรงเหล่านี้และรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างเรือและท่าเรือ

3. ประเภทท่าเรือ/โครงสร้าง

ท่าเรือคอนกรีต: ท่าเรือคอนกรีตมักจะแข็งและสามารถถ่ายโอนแรงกระแทกโดยตรงไปยังเรือ กันชนสำหรับท่าเรือคอนกรีตควรได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงเหล่านี้และลดความเสียหายให้กับทั้งเรือและท่าเรือ

ท่าเรือเหล็ก: ท่าเรือเหล็กมีความยืดหยุ่นมากกว่าท่าเทียบเรือคอนกรีต แต่พวกเขายังสามารถส่งกำลังที่สำคัญในระหว่างการบิน ควรเลือกบังโคลนสำหรับท่าเรือเหล็กเพื่อรองรับความยืดหยุ่นของโครงสร้างและลดความเสี่ยงของความเสียหาย

ท่าเรือลอยน้ำ: ท่าเรือลอยตัวเคลื่อนที่ไปพร้อมกับเรือในระหว่างการบินลดแรงกระแทก อย่างไรก็ตามกันชนยังคงมีความจำเป็นเพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวที่มากเกินไปและปกป้องเรือจากการติดต่อกับท่าเรือ

4. ข้อควรพิจารณางบประมาณและการบำรุงรักษา

Iค่าใช้จ่าย Nitial: บังโคลนนิวเมติกโดยทั่วไปมีต้นทุนเริ่มต้นที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับกันชนยางของแข็งเนื่องจากการก่อสร้างที่ซับซ้อนมากขึ้นและความต้องการอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง (เช่นเครื่องอัดอากาศมาตรวัดความดัน)

ค่าใช้จ่ายระยะยาว: ในขณะที่ต้นทุนเริ่มต้นอาจสูงขึ้นบังโคลนนิวเมติกสามารถเสนอการประหยัดต้นทุนระยะยาวเนื่องจากศักยภาพของข้อกำหนดการบำรุงรักษาที่ลดลงในบางกรณี

ข้อกำหนดการบำรุงรักษา:

บังโคลนนิวเมติก: ต้องการการตรวจสอบความดันอากาศเป็นประจำศักยภาพสำหรับการรั่วไหลของอากาศและการตรวจสอบเป็นระยะเพื่อความเสียหายต่อท่อยาง

บังโคลนยางแข็ง: โดยทั่วไปต้องมีการบำรุงรักษาน้อยที่สุดโดยส่วนใหญ่จะมีการตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับการสึกหรอ

5. ความกังวลด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม

Vesel และ Crew Safety: กันชนควรได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเสี่ยงของความเสียหายของเรือป้องกันการเคลื่อนไหวของเรือมากเกินไปและลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บต่อสมาชิกลูกเรือในระหว่างการปฏิบัติการ

ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม:

บังโคลนนิวเมติก: ศักยภาพในการรั่วไหลของน้ำมันในกรณีที่มีการรั่วไหลของอากาศอย่างมีนัยสำคัญซึ่งอาจมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่เป็นอันตราย

การกำจัดที่เหมาะสม: การกำจัดจุดสิ้นสุดของชีวิตทั้งสองประเภทควรดำเนินการอย่างรับผิดชอบเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม